Von der Anfrage zum Prototyp in nur drei Monaten – die kundenspezifische Zentralelektrik des Radladers 5035 ist ein Paradebeispiel für die Vorteile einer langjährigen, eingespielten Partnerschaft zwischen einem Baumaschinenhersteller und einem spezialisierten Elektronikentwickler. Das Ergebnis ist ein kompaktes Baufahrzeug mit einer ebenso kompakten und robusten Elektrik.

Die Kramer-Werke GmbH ist ein Hersteller von allradgelenkten Radladern, Teleskopradladern und Teleskopladern für die Bau- und Landwirtschaft sowie die Recycling-Branche. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Pfullendorf im baden-württembergischen Landkreis Sigmaringen und feierte 2025 sein hundertjähriges Bestehen. In seiner Branche steht das Unternehmen im globalen Wettbewerb und muss sich zugleich den aktuellen technischen Herausforderungen der Nachhaltigkeit und Digitalisierung stellen, etwa mit Elektro- und Hybridantrieben oder innovativen Automatisierungslösungen. Um diese vielfältigen Herausforderungen erfolgreich zu meistern, ist ein starker und zuverlässiger Partner für Kramer von zentraler Bedeutung. Diesen hat der Baumaschinenhersteller in Würth Elektronik ICS gefunden.

Bereits 2002 begann die Zusammenarbeit zwischen Würth Elektronik ICS und Kramer. „Seit über 20 Jahren entwickeln und produzieren wir kundenspezifischen Zentralelektriken für Rad- und Teleskoplader von Kramer. Unser Lieferportfolio ist dabei sehr breit. Darunter sind sowohl einzelne Komponenten, elektronische Steuerungen, Standard- und kundenspezifische Zentralelektriken, aber auch die REDline Power Boxen oder HV PDUs“, sagt Philipp Zinner, der für Kramer zuständige Sales Manager bei Würth Elektronik ICS.

Ein Beispiel für die erfolgreiche Zusammenarbeit beider Unternehmen stellt die kundenspezifischen Zentralelektrik für den Kompaktradlader 5035 dar.

Ein eng getaktetes Projekt

Für das Redesign des Kompaktradladers initiierte Kramer eine Projektanfrage zur Anpassung der Zentralelektrik bei Würth Elektronik ICS. Der Partner erhielt wie gewohnt die Konstruktionszeichnungen sowie den Stromlaufplan und machte sich umgehend an die Umsetzung: Komponentenauswahl, Befestigungskonzept und Erstellung eines detaillierten Layouts. Wie bei früheren Projekten entschied man sich für eine beidseitig bestückte Leiterplatte, um Platz zu sparen. Außerdem wurden zusätzliche SMD-Komponenten integriert, um externe Beschaltungen zu vermeiden und die Montage zu vereinfachen.

„Das Projekt war bereits weit fortgeschritten, entsprechend eng war unser Zeitfenster“, erinnert sich Markus Wawak, technischer Projektmanager bei Würth Elektronik ICS. „Dank kurzer Abstimmungswege und enger Kommunikation auf beiden Seiten konnten wir zügig Fortschritte erzielen.“ Die langjährige Zusammenarbeit zahlte sich aus: Erfahrungen aus früheren Projekten – etwa der Einsatz unterschiedlicher Steckverbinder, um falsche Bestückung zu vermeiden – flossen direkt in die Entwicklung ein. Trotz der guten Vorbereitung waren Anpassungen notwendig. Die Layoutänderungen wurden zügig durchgeführt. Dank der schnellen Kommunikation und flexiblen Reaktion auf technische Änderungen konnte die Beschaffung der Bauteile beschleunigt werden, was den pünktlichen Prototypenaufbau sicherstellte. Nur drei Monate nach der Anfrage konnte der Prototyp der Zentralelektrik in den Prototyp des Radladers eingebaut werden.

Passgenaue Zentralelektrik: Effizient, wartungsfreundlich und widerstandsfähig

Die kundenspezifische Zentralelektrik verbindet den Batterieschalter zuverlässig mit den geschützten Verbrauchern im Fahrzeug und gewährleistet so eine sichere sowie effiziente Leistungsverteilung. Sie erfüllt höchste elektrische Anforderungen, etwa hinsichtlich Stromtragfähigkeit, und ist dank der robusten Einpresstechnik optimal für den anspruchsvollen Einsatz unter widrigen Bedingungen ausgelegt. Besonders die vergossene Variante bietet einen hervorragenden Schutz der Elektronik vor Staub, Feuchtigkeit und mechanischer Belastung – ein entscheidender Vorteil insbesondere auf unbefestigten Baustellen. Das leiterplattenbasierte System wurde exakt auf die spezifischen Kundenwünsche zugeschnitten und berücksichtigt individuelle Form- und Platzverhältnisse für eine nahtlose Integration ins Fahrzeug. Darüber hinaus überzeugt die Lösung durch eine schnelle und unkomplizierte Montage sowie ihre übersichtliche Bauweise, die sowohl Wartungsfreundlichkeit als auch Bedienkomfort für den Endanwender erhöht.

Erfolgreiche Partnerschaft und zukünftige Projekte

 „Im Rahmen des Projekts zur Zentralelektrik des Modells 5035 hat sich Würth Elektronik ICS durch eine ausgezeichnete Kommunikation und außergewöhnliche Flexibilität bei technischen Anpassungen ausgezeichnet“, betont Norbert Liebmann, Experte für Fahrzeugelektrik/-elektronik bei der Kramer-Werke GmbH. „Für uns ist Würth Elektronik ICS ein kompetenter und zuverlässiger Partner – sowohl in technologischer als auch in kaufmännischer Hinsicht. Die Zusammenarbeit basiert auf gegenseitigem Vertrauen und einer langjährigen, erfolgreichen Partnerschaft. Bereits jetzt ist ein weiteres gemeinsames Projekt in Planung, bei dem wir geplant haben, 2026 die ersten Prototypen mit Lösungen von Würth Elektronik ICS zu realisieren.“