Ein Schienenfahrzeug ist weit mehr als ein Transportmittel – es ist ein hochkomplexes System, in dem jedes einzelne Bauteil zur Sicherheit des Gesamtsystems beiträgt. Besonders im Brandfall entscheidet nicht nur das Fahrzeugkonzept, sondern auch die Auswahl der eingesetzten Materialien. Gefährdungsstufen, Einbauorte und Fahrzeugkategorien definieren dabei klare Anforderungen an die verwendeten Komponenten. Sie bestimmen, welche Materialkombinationen zulässig sind – und unterscheiden eine Standardlösung von einer für den Bahnsektor geeigneten Auslegung.
Unsere unbestückten Leiterplatten erfüllen die relevanten Anforderungen der EN 45545-2. Die eingesetzten Materialsysteme aus Basismaterial und Lötstopplack sind entsprechend geprüft, dokumentiert und für anspruchsvolle Anwendungen im Bahnsektor qualifiziert.
Wir liefern die zertifizierte Materialbasis für sichere Elektroniksysteme im Schienenverkehr.
Tausende Menschen vertrauen täglich darauf, dass ein Zug sie sicher ans Ziel bringt. Sie denken nicht an Gefährdungsstufen, Einbauorte oder Fahrzeugkategorien – und genau das ist der Maßstab. Sicherheit muss selbstverständlich sein.
Doch hinter dieser Selbstverständlichkeit stehen präzise definierte Anforderungen. Je nach Fahrzeugtyp, Streckenprofil und Einbauort verändern sich die Rahmenbedingungen erheblich. Eine Komponente im Fahrgastraum unterliegt anderen Maßstäben als im Technikbereich. Hochgeschwindigkeitsverkehr stellt andere Anforderungen als regionale Anwendungen. Und für die Durchfahrt eines langen Tunnels sind die höheren Anforderungen leicht nachvollziehbar. Mit steigender Gefährdungsstufe wachsen die Erwartungen an Materialverhalten und Brandsicherheit deutlich.
Die EN 45545 beschreibt europaweit einheitlich die Brandschutztechnischen Anforderungen aller verwendeten Werkstoffe in Schienenfahrzeugen. Im Bahnbereich gibt es keinen Spielraum für Annahmen – nur für geprüfte Nachweise.
Unsere Zertifizierungen nach EN 45545-2 dokumentieren genau diese Verlässlichkeit. Sie zeigen, dass unsere Lösungen dort bestehen, wo es darauf ankommt: unter realistischen Prüfbedingungen und innerhalb klar definierter Sicherheitsklassen.
Sicherheit ist kein Versprechen.
Sicherheit ist belegte Performance.
Die Herstellung von Leiterplatten ist eine präzise Abfolge von Prozessen, die Konformität, Qualität und Lebensdauer maßgeblich beeinflussen. Durch regelmäßige Audits in unseren Produktionsstätten stellen wir sicher, dass kritische Prozesse kontrolliert ablaufen – für hohe Zuverlässigkeit und langfristige Performance.
Sie können sich auf unsere Expertise und Technologie verlassen, um sichere, normkonforme Lösungen zu realisieren, die auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen zuverlässig funktionieren.
Hier finden Sie unsere freigegebenen Materialkombinationen und die Prüfzertifikate aus internationaler und deutscher Produktion
| Basismaterial | Lötstopplack | R24 O₂ Gehalt | R25 Temperatur | HL1 | HL2 | HL3 | Online-Zertifikat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Shengyi S1000H |
Taiyo PSR-4000 MPHF |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
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Shengyi S1000H |
Taiyo PSR-4000 MH |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Shengyi S1000H |
Taiyo PSR-2000 MT |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Shengyi S1000H |
China SM SR500 MT |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Shengyi S1000H -2M |
Taiyo PSR-4000 MPHF |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Shengyi S1150G |
Taiyo PSR-4000 MPHF |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
ITEQ 158TC |
Taiyo PSR-4000 MPHF |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
ITEQ 180ATC |
Taiyo PSR-4000 MPHF |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Kingboard KB6165F |
Taiyo PSR-2000 MT |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
Kingboard KB6165F |
Rongda H-9100 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
|
EMC EM-370(5) |
Peters Elpemer 2467 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
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ISOLA DE104 |
Peters Elpemer 2467 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
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Nan Ya NPG-151 |
Peters Elpemer 2467 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
|
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Nan Ya NPG-170 |
Peters Elpemer 2467 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
X |
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Panasonic R-1566(W) |
Peters Elpemer 2467 |
>60 % |
850°C |
X |
X |
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